comprimento e 2,25 metros de largura, a nova passarela está sendo construída com toras de eucalipto, o que deixou a obra menos onerosa. As madeiras de lei, que antes sustentavam a ponte, foram substituídas, como explicou o engenheiro da Agesul, Augusto Conte.  “Economizamos, pelo menos, uns R$ 400 mil fazendo essa substituição das madeiras". O esteio da antiga ponte de madeira também foi reutilizado no novo projeto. Para a proteção de quem fizer a travessia, estão sendo usados fios de cordoalha, que funcionam como guarda-corpo.

Ponte x Passarela

No início, havia uma ponte de madeira sobre o Rio Miranda, edificada para veículos fazerem a travessia sobre o rio. No entanto, com o crescimento da região, foi necessário erguer, ao lado, uma ponte de concreto que atendesse com segurança aos motoristas.

Com a migração dos carros da ponte de madeira para o de concreto, a população aproveitou e passou a utilizar o antigo trecho como passagem para pedestre. Assim surgiu a passarela improvisada. “A ponte de concreto ficou para os veículos e a ponte de madeira continuou no local e os pedestres começaram a usar como passarela”, lembrou o engenheiro.

Mas uma forte chuva destruiu grande parte dessa estrutura de madeira. As vigas precisaram ser retiradas do fundo do rio por um guindaste. A Agesul iniciou a obra da passarela em meados de julho.